En av frågorna som ofta ställs om bildelar är att delarutbytet kan bli förvirrade. De är möjligen inspelade som utbytbara när de är rakt upp bult-in-affärer, vilket för en butik är bra, men för en hemreparatör, eller en uppgift är inte grundläggande. Är bildelar utbytbara? Svaret är att Parts Exchange kan vara rörigt. De anses möjligen utbytbara när de är rakt upp bult-in-affärer, vilket är okej för en butik, men för en "hemmekaniker" eller en komplicerad uppgift.
Även om de flesta branscher och varumärken nu främjar utbytbara delar, underlättar de nu utbytbarhet. Ändå kan delarna inte ändras över varumärken, och många bilar tillåter det inte.
För att ta reda på rätt delar eller utbytbara finns det vissa saker du behöver veta, och vi har listat dem alla här.
VIN och artikelnummer
VIN är en 17 -karakterisk kombination av siffror och bokstäver unika för varje fordon. Den innehåller data om intressanta höjdpunkter, tillverkaren och fordonsinformationen.
Fordon tillverkade före 1981 har VINS någonstans i intervallet 11 och 17 tecken. Längs dessa linjer kan data om dem begränsas.
Endast en av varje udda del har sitt artikelnummer, men den stora majoriteten av dem gör det. En PN, P/N, del #eller del nr. Skill ett avsnitt utan fråga i ett märke, eller kanske över några märken. Liksom VIN innehåller den data om deltyp, dess aspekter, skuggning, form och allt annat som kan vara betydande.
Information som året, märke och modell för ett fordon krävs men ändå inte tillräckligt uttryckligt för att spåra en livskraftig del.
Ess och pajer
ACES står för Aftermarket Catalog Exchange Standard (ACE) och PIES står för produktinformationsutbytesstandard. Dessa används för att säkerställa att delarna är av högsta kvalitet.
ACES -standarden är ställningen mellan ett sektionsnummer och ett visst fordon. Den innehåller alla data som nämns ovan, till exempel fordonsåret, märket, modell, deltyp, artikelnummer, varumärke och annan inredning.
En av ACES SOCIAL DATA SETS är fordonskonfigurationsdatabasen (VCDB). Den innehåller cirka 60, 000 fordonsdesign för lätta, medelstora och stenfasta fordon som säljs i Chile, USA, Kanada, Mexiko och Columbia. Varje månad uppdateras denna datauppsättning med nya fordonsdesign tillagda eller gamla dödade när de går in och lämnar marknaden.
Å andra sidan hanterar pajer objektinformation. Den innehåller mer än 20, 000 sorters föremål separerade i 25 klasser.
Pajer uppdateras rutinmässigt när ny data uppstår och gammal information blir gammal som den tidigare nämnda normen. Pajer har inte ett medlemskap. Några datauppsättningar som är anslutna till pajer är emellertid tillgängliga för en laddning.
ACES och pajer skapas för att användas tillsammans. En återförsäljare efter återgång kan använda ess för att dra slutsatsen om en del passar ett visst fordon och pajer för att bestämma ytterligare. Dessa riktlinjer är betydande instrument i bilsekundärförsäljningsindustrin eftersom de vidare utvecklar webbaserad begärande precision.
Kataloghål
Vid den tidpunkt då informationsinformation är frånvarande från en lista är detta känt som ett "kataloghål." Om en potentiell klient försöker observera ett avsnitt eller en prydnad i listan kommer de inte att få några resultat. Indexöppningar är ett av de väsentliga syftena bakom förlusten av erbjudanden och varför att hålla dig uppe med det senaste är betydande.
Ett kataloghål råkar vanligtvis anta att en sektion eller en prydnad är avsedd att ha en plats med ett fordon som har tagits ut eller föreställas. I sådana fall markeras delen som ogiltig och en klient kan inte spåra den. Anpassade tillbehör och delar kanske inte har gått in i någon lista ännu.
